Direktor Morskog dobra Mladen Mikijelj poništio je pola miliona eura vrijedan tender za popravku i održavanje trajekta ,,30. avgust“, koji je raspisan početkom decembra, jer nije stigla nijedna ponuda.

Foto: gov.me/screenshot, arhiva

Samo 70 hiljada više od planirane popravke, država je dala za kupovinu broda, nekadašnje Prizne, koja je kasnije preimenovana u "30. avgust“, označavajući datum kada je smijenjena vlast DPS-a 2020. godine. Proces kupovine ovog trajekta je od samog početka bio netransparentan, a interesovanje kako crnogorskih i hrvatskih medija, tako i tužilaštva, pokrenulo je to što je Prizna samo pola godine prije nego je državi prodata za 569.000 eura, u Hrvatskoj, bez javnog tendera, kupljena od Jadrolinije za 252.000, imajući u vidu da je ova ugledna brodarska kompanija rashodovala brod star preko pola vijeka zbog zastarjelosti. Država je trajekt kupila od hrvatske kompanije ABM Tours.

To je bio prvi trajekt koji je država kupila nakon što je prije nepunu godinu raskinula ugovor sa dotadašnjim koncesionarom Pomorskim saobraćajem, nakon čega je uplovio i grčki Telamon kasnije preimenovan u ,,Ruka pravde“, koji je država kupila za 3,4 miliona eura. Do tada je trajektni prevoz na relaciji Kamenari-Lepetani obavljao ,,Vasilije“, trajekt koji je državi na korišćenje besplatno ustupila kotorska kompanija Briv construction, čiji kapaciteti nijesu bili dovoljni.

Tenderom za održavanje i popravku ,,30. avgusta“ bilo je predviđeno tromjesečno servisiranje, a ovaj trajekt je povučen iz upotrebe. Pozivom je, između ostalog, traženo da se obave dokovski radovi na podvodnom dijelu trupa broda, saniranje oštećenja i propuštanja izduvnih sistema motora, zamjena bokoštitnice, dotrajalih limova…

Sudeći prema dokumentima na elektronskom portalu javnih nabavki, interesovanja za ovaj posao jeste bilo, jer je jedna hrvatska kompanija tražila dodatna pojašnjenja, ali ponudu nijesu podnijeli. Da li je riječ o previše posla za premalo para ili je nešto drugo u pitanju, nijesmo uspjeli da saznamo, jer iz Morskog dobra nijesmo dobili odgovore. Nijesmo dobili odgovor ni na pitanje da li planiraju ponovno raspisivanje tendera te šta su naredni planovi kada je riječ o ovom trajektu.

Iako je samo oduzimanje linije Pomorskom saobraćaju pratila velika medijska buka, prvenstveno tadašnjeg premijera Dritana Abazovića koji je tvrdio da ,,trajekti braće Ban nikada više neće ploviti“ na ovom prelazu, situacija se poslije nekoliko mjeseci promijenila, pa je Morsko dobro raspisalo tender ,,nacrtavši” upravo ove trajekte i od Pomorskog saobraćaja za 8,1 milion kupilo kompletnu flotu od šest trajekata. Prethodno je Morsko dobro od ove kompanije prošle godine u više navrata iznajmljivalo trajekte.

Od prošlog februara kada je Vlada preuzela trajektnu liniju, do maja na ovoj relaciji su saobraćala samo dva trajekta ukupnog kapaciteta 60 vozila, zbog čega su se stvarale kilometarske kolone i zastoji na Jadranskoj magistrali.