Direktor preduzeća "Putevi" najavio...

Foto: arhiva, Kolektiv.me

Novo preduzeće “Linijski prevoz” (Gradski saobraćaj) moglo bi samostalno da funkcioniše već od septembra, poručuje direktor GP “Putevi” Radoš Zečević, za Gradski portal.

Ističe da je prema njegovim projekcijama taj rok realan, te da GP “Gradski saobraćaj” i GP “Putevi” već sada funkcionišu kao dva paralelna sistema.

“Eventualno bi ovaj rok mogao biti uslovljen nabavkom novih vozila. Trenutno radimo sa 46 autobusa i 7 kombi vozila sa kojima održavamo 25, odnosno 26 linija. Vjerujem da će, kad stignu nova vozila, i u ljudskom i u tehničkom smislu firma ‘Linijski prevoz’ biti spremna da djeluje nezavisno. Glavnu riječ će svakako imati Skupština Glavnog grada”, objašnjava Zečević.

To, kako navodi, ipak neće povećati broj zaposlenih.

“Tamo ljudi već rade. Nakon urađene sistematizacije, napravili smo perionicu i četiri radionice: mašinsku, elektro, lakirersku i vulkanizersku. Za sve je to bilo potrebno osoblje. Da li će se oni, kad se sistematizacija usvoji, svi javiti na konkurs zaista ne znam. To je naročito problemtično kada su u pitanju vozači, jer je to deficitarna radna snaga, ali za sada se držimo”, naglašava Zečević.

Razdvajanje bi, kako kaže, značajno olakšalo rad oba preduzeća.

“Iako oni već sada funkcionišu nezavisno i besprekorno, u konačnom će to olakšati rad, naročito meni kao izvršnom direktoru, jer će donijeti manju odgovornost. Neće biti sad neke drastične razlike, ali svakako će biti lakše”, smatra Zećević.

“Imamo sjajnu ponudu za električne buseve, favorizujemo da kupimo od 5 do 10 takvih vozila, tim prije što bi na našim objektima u okviru ‘Llinijskog prevoza’ mogli da instaliramo čak 100 megavata (MW) panela. Tako bi za taj dio voznog parka imali besplatni prevoz”.

Kada je riječ o najavljenim novim vozilima, Zečević ističe da to zavisi od mogućnosti Glavnog grada.

“Glavni grad, u ovom momentu, ima 3,5 miliona eura na raspolaganju za tu nabavku, pa ako bi išli na unificirani vozni park i naručili BMC autobuse koje imamo sada, naručili bi tridesetak novih. Vjerujem i da će se ići na ono što praktično odgovara ‘Linijskom prevozu’, a to je nabavka desetak kombi vozila i ostalo da budu autobusi. Imamo i sjajnu ponudu za električne buseve, favorizujemo da kupimo od 5 do 10 takvih vozila, tim prije što bi na našim objektima u okviru ‘Llinijskog prevoza’ mogli da instaliramo čak 100 megavata (MW) panela. Tako bi za taj dio voznog parka imali besplatni prevoz”, objašnjava Zečević.

Poručuje da je to, pored očuvanja životne sredine, glavni motiv za nabavku električnih vozila.

“Ta vozila su izuzetno skupa, ali ponuda sa istoka naše planete je prilično primamljiva i približila se cijeni ovih dizel autobusa, tako da vjerujem da će nešto i od toga bti”, poručuje sagovornk Gradskog portala.

Dodaje da se, za sada, neće uvoditi nove linije već će se raditi na korekciji postojećih.

“Za sada imamo samo jedan zahtjev za uvođenje nove linije ‘Zlatica-Stari Aerodrom’. To je zahtjev koji permanentno postoji, ali za koji nijesmo našli veliku opravdanost. Više se ide na to da se postojeće linije modifikuju, odnosno produže, jer kako raste grad rastu i kvartovi i onda se javlja takva potreba. Mi smo spremni, osobito kada se u tehničkom smislu pojačamo sa vozilima, da udovoljimo zahtjevima građana”, navodi Zečević.

Zečević objašnjava i kakva je procedura za uvođenje nove linije.

“Potrebno je da građani gradskom preduzeću ‘Linijski prevoz’ podnesu zahtjev za uvođenje linije. Zatim njihovi predstavnici, odnosno podnosioci zahtjeva, naši inženjeri i vozači skupa autobusom obilaze tu liniju i procjenjuju opravdanost zahtjeva. On se tada prosljeđuje Sekretarijatu, koji je u konačnom nadležan da da ocjenu o tome”, naglašava Zečević.

“Iako su zaštitne ograde i stubići iznuđeno rješenje, i dosta skupo za grad, dali su rezultat kada su u pitanju nesavjesni vozači”

Govoreći o velikom broju zaštitnih ograda i stubića po Podgorici, Zečević ističe da opravdanost postoji.

“U estetskom smislu nijesu doprinijeli ljepoti grada, ali su dali rezultat kada su u pitanju nesavjesni vozači. Iako je to iznuđeno rješenje, i dosta skupo za grad, sa njima se slažu oni građani koji svakodnevno ‘biju bitku’ sa pogrešno parkiranim automobilima, naročito majke sa kolicima za bebe”, objašnjava Zečević.

Poručuje da se neće postavljati u neograničenom broju, već samo na još par lokacija, na kojima će se pojačati visina ograde.

Najavljeni kamenolom i betonska baza, prema Zečevićevoj procjeni, mogli bi krajem godine da proizvedu prve kubike frakcija potrebnih za puteve.

“Lokacija i tehničke analize su odrađene, tako da se nalazimo u fazi otkupa. Potrebno je da Opština to otkupi od fizičkog lica, a prema informacijama koje posjedujem, to bi trebalo da bude realizovano odmah poslije praznika. Što se tiče naše strane, mi smo sondirali tržište, angažovali stručnjake, uradili elaborat o isplativosti, našli mašne i opremu koja bi nam odgovarala, posjetili nekoliko drugih kamenoloma i vidjeli što je dobro, tako da, nakon tih potrebnih papiroloških procedura odmah možemo početi sa pripremom i nabavkama”, navodi Zečević.

Ističe da bi se oko Nove godine mogle očekivati i prve tone materijala koji će sami proizvesti.

“Za te frakcije koje se rade preduzeće ‘Putevi’ godišnje daje oko 830 000 eura. To dovoljno govori o opravdanosti investicije”, ističe direktor GP “Putevi”.

Iako je za ovo preduzeće budžetom za 2024. izdvojeno 6,5 miliona eura, Zečević od septembra najavljuje rebalans.

“Mi smo od 22.januara ‘punim gasom’ krenuli u realizaciju planova. Angažujemo i privatne firme za poslove koje ne možemo da stignemo ili koji nijesu u opisu našeg dejstvovanja, tako da svojski trošimo budžet jer radimo zaista mnogo. Već sada smo vrlo blizu 50 odsto realizacije, a tek su prošla tri mjeseca. Na bazi toga, a s obzirom na projekte koji su pred nama, jasno je da ćemo morati raditi rebalans”, zaključuje Zečević.