Velika je stvar da je kompakt opstao u sveopštoj SUV maniji.

Foto: YouTube screenshot/BMWBLOG

Pojam najjeftiniji BMW uzmite s rezervom jer bavarska marka se nikad nije prodavala jeftino i vjerovatno neće. A za tim nema potrebe jer je upravo serija 1 od lansiranja 2004. godine našla put do preko tri miliona kupaca, od čega je njih 80% bilo u Evropi.

Nova serija 1 stiže samo pet godina nakon lansiranja treće generacije. Nosi oznaku F70, no pritom se ne odriče F40, ali uz osjetan dizajnerski i tehnološki pomak. Bavarski kompakt i dalje njeguje izražen sportski karakter, sada s novim svjetlosnim potpisom, bez "Angel Eye ringova". 

Serija 1 je u dužinu porasla 42 mm, a narasla je i u visinu za 15 mm kao posljedica ugradnje većih točkova. Širina i razmak između osovina ostaju isti kao u prethodnika. U kabini nema velikih novosti u pogledu prostornosti, ali komforu doprinose nova sjedišta, sportska uz opciju. Na spisku opcija je imitacija kože, pa i Alcantara.

Dekorativni elementi s ambijentalnom rasvjetom izrađeni su od pravog aluminijuma, a ne jeftine plastike.

U skladu s konkurencijom, "jedinica" dobiva zakrivljeni ekran s dva 10.7-inčna ekrana, kao i najnoviji operativni sistem.

Novi model će imati tržišni debi u oktobru. Start će označiti četiri motora, dva benzinca i dva dizelaša. BMW 120 ima tri cilindra i 170 KS kao ulazni model, a prati ga M135 s čak 317 KS. Slabiji benzinac do 100 km/h stiže za 7.8 sekundi. U ponudi su još dva dizelaša sa 150 i 163 KS, pri čemu posljednji hvata stotku za odličnih 7.9 sekundi. Naknadno dolaze i ulazni 116i, kao i 123 xDrive s pogonom na sve točkove.

Njemački mediji saznaju kako će se kod njih serija 1 nuditi za manje od 33.000 eura. BMW 116i trebao bi koštati 32.900 eura, 120 je na 37.900 eura, dok će M135 biti na 56.200 eura.