Prije izgradnje mosta to se izvodilo motoriziranim skelama koje su primale po jedno vozilo, pa je dolazak na drugu stranu lagune bio mnogo sporiji i komplikovaniji.

Foto: YouTube screenshot/The Structures Guy

Most koji spaja obale lagune Garzón u Urugvaju možda je i najneobičniji na svijetu. Iako svoju funkciju obavlja bez greške, njegovom se obliku mnogi čude. Naime, umjesto da prijeđe lagunu najkraćim mogućim putom, odnosno u ravnoj crti, ovaj most nad njom radi – krug.

Promet na kružnom mostu nije organiziran kao u kružnom toku, nego se jednostavno dva kolnika, po jedan za svaki smjer, dolaskom na most razdvajaju i nakon što opišu polukrug, ponovno se spajaju i dalje teku paralelno.

Zašto (u) krug?

Neobičan i fotogeničan, ovaj most oduševljava društvene mreže već čitav vijek, a uvijek se nađe neko ko rukom povučenom crvenom crtom preko fotografije sugeriše da bi most premostio lagunu i da je ravan. Dežurni prometnici, fizičari i inženjeri uvijek spremni da svoj stav žestoko brane u komentarima vjerojatno si nisu dali truda pronaći odgovor na pitanja kojima je odgovor – krug.

Most je projektovala firma  Rafael Viñoly Architects imajući nekoliko ciljeva na umu. Prvi je naravno bio omogućiti brz prelaz automobilima preko lagune. Prije izgradnje mosta to se izvodilo motoriziranim skelama koje su primale po jedno vozilo, pa je dolazak na drugu stranu lagune bio mnogo sporiji i komplikovaniji. 

Drugi cilj bio je, usprkos budućem mostu, očuvati biološku raznolikost, a kružni oblik pokazao se dobrim rješenjem i za to. Naime, prstenasta sjena mosta ovako se čitav dan pomiče sa Suncem, a da je konstrukcija takva da je u sredini puna, dio lagune ispod mosta stalno bi bio bez svjetlosti. Laguna Garzón područje je i velike ornitološke važnosti, dom je brojnim ptičjim vrstama, uključujući čileanskog plamenca, ali i ugroženih vodozemaca poput Darvinove krastače.

Izgradnja ovog atraktivnog mosta, koja je stajala je više od 10 milijuna eura, započela je u2014. godine, a most je za javnost otvoren krajem 2015. Čini ga više od 450 tona željeza i tri i po hilajde kubika betona. Promjer prstena je 202 metra, a most je dovoljno visok da se ispod njega nesmetano plovi.

Most Laguna Garzón osim što je povezao urugvajske regije Rochu i Maldonado, postao je i prava turistička atrakcija, ali i omiljeno mjesto za rekreaciju stanovnika koji sada nad lagunom mogu šetati, voziti bicikl i uživati u panoramskom pogledu od doslovno – 360 stepeni.