Svaki vozač želi što manje vremena provoditi u saobraćajnim gužvama, a sigurno ste se često pitali zašto ste u koloni na auto-putu opet baš vi odabrali sporiju traku.

Foto: Ilustracija/ Pixabay

Novi podaci holandskog Državnog portala podataka o saobraćajnom prometu (NDW) čini se, otklanjaju dilemu koji je ispravan potez da se brže probijete kroz gužvu.

Naime, oni pokazuju da je tokom gužvi najbolje odabrati lijevu traku na auto-putu iako, prema mišljenju stručnjaka, to nije najsigurnija strana za vožnju.

Analizirajući podatke NDW je izračunao da u saobraćajnoj gužvi vozite u prosjeku 2,2 kilometra na sat brže ako ste u lijevoj traci.

Na auto-putu sa dvije trake, lijeva je brža u više od devet od deset slučajeva, a na auto-putu sa četiri trake lijeva je brža u 97,4 odsto slučajeva, prenosi Jutarnji list.

Na cestama s tri traka u jednom smjeru, lijeva je najbrža u 88 od 103 zastoja, što iznosi 85,4 odsto.

Stručnjaci NDW-a su analizirali podatke iz 457 saobraćajnih gužvi s fokusom na jutarnji špic u ponedjeljak, utorak i četvrtak.

U to doba dolazi do većine gužvi. Prema istraživačima, postoji razlika u brzini, posebno na auto-putevima s četiri trake.

Tamo je vremenski dobitak u lijevoj traci otprilike 7,5 kilometara na čas, u odnosu na srednje trake.

Naučnici Marthe Uenk i Bas Bijvoet takođe su sproveli sličnu analizu 2016. godine i izvukli isti zaključak: lijeva traka je najbrža.

Ali sada se ispostavilo da je traka još brža nego prije, iako nije uvijek tako sigurna za vožnju kao desna, zbog agresivnijeg ubrzavanja i kočenja saobraćaja u njoj.

"Bićete sigurniji ako nastavite voziti desnom trakom. To je najsigurnije mjesto na cesti, čak i kada ste zapeli u gužvi. S lijeve trake je u gužvi teže skrenuti prema izlazu s auto-puta ali i skloniti se u traku za nuždu ako se nešto dogodi vašem automobilu. Više se koči i ubrzava u lijevoj traci. Tamo se morate nadati da će vozači vidjeti vaša kočiona svjetla i sami morate obratiti više pažnje", upozorio je Ismaël Van Reede iz autoškole Rijles zonder Stress, piše Jutranji list, pozivajući se na Autoweek.