Ferrari je predstavio novi 296 Speciale, posebnu verziju svog plug-in hibridnog berlinetta modela s motorom smještenim u sredini.

Foto: YouTube screenshot/Ferrari

Najnoviji uradak iz Maranella nastavlja ekskluzivnu liniju posebnih Ferrari berlinetta modela: Challenge Stradale, 430 Scuderia, 458 Speciale i 488 Pista, a svaki od njih postavljao je nove standarde u pogledu vozačkih užitaka. Sad je na red stigao 496.

Dobio više snage
Pogonski sklop 296 Speciale donosi ukupnu snagu od 880 KS, što je 50 KS više od standardnog 296 GTB i rekord za Ferrari s pogonom na zadnje točkove. Benzinski V6 twin turbo motor sada razvija 700 KS (37 više od osnovnog modela). Elektromotor je unaprijeđen i sada isporučuje 180 KS u novom "extra boost" načinu rada.

Nova strategija upravljanja 8-brzinskim DCT mjenjačem koristi dodatni okretni moment tokom promjene stepena prenosa, što skraćuje vrijeme prebacivanja i povećava performanse i vozački doživljaj. Sve to na okupu znači 2,8 sekunde do 100 km/h i najvećih preko 330 km/h.

Inovativna aerodinamika
296 Speciale stvara 435 kg potiska pri 250 km/h, što je 20% više nego kod 296 GTB, zahvaljujući inovativnim rješenjima razvijenim na 296 Challenge modelu. Među njima su aero prigušivač integrisan u prednji poklopac motora i vertikalna krilca na zadnjem dijelu vozila.

Aktivni zadnji spojler koristi novu strategiju upravljanja koja skraćuje vrijeme prelaza između konfiguracija niskog otpora (LD) i visokog potiska (HD) za 50%, a uvodi i novu konfiguraciju srednjeg potiska (MD) koja poboljšava stabilnost zadnjeg kraja pri velikim brzinama.

Značajno smanjenje težine
Italijani su veliku pažnju posvetili smanjenju težine, a to je donijelo povećanje vozačkog užitka. Ukupna težina smanjena je za 60 kg u poređenju s 296 GTB korištenjem materijala poput karbonskih vlakana za djelove karoserije i titana za komponente u motoru. Rezultirajuća razmjera težine i snage iznosi samo 1,60 kg/KS, što je rekord za jedan Ferrari u "berlinetta" izdanju s pogonom na zadnje točkove.

Dizajn inspirisan trkama
Dizajnerski jezik 296 Speciale ima jasne veze s Ferrarijevim trkačkim automobilima. Dok 296 GTB skriva svoje ekstremne performanse pod elegantnom vanjštinom, 296 Speciale usvaja mnogo radikalniji stilski leksikon. Prednja strana automobila ostavlja utisak snažnih performansi s poklopcem motora koji izgleda više izdubljen i istaknutim spliterom koji vizuelno proširuje model.

Nova boja i unutrašnjost
Nova upadljiva boja Verde Nürburgring razvijena je posebno za 296 Speciale.

Unutrašnjost je pojednostavljena, s manje elemenata i još opsežnijom upotrebom karbonskih vlakana i Alcantare. Panel vrata sastoji se od jednog bloka karbonskih vlakana s minimalističkim dizajnom, a središnji tunel je struktura u potpunosti izrađena od karbonskih vlakana.

296 Speciale, kao i svi Ferrarijevi modeli, dolazi sa sedmogodišnjim programom održavanja koji pokriva sve rutinske servise za prvih sedam godina života automobila.

Ovaj već sad kolekcionarski primjerak očekivano je skup, za one koji su u tom svijetu vozila cijena je samo 400.000 eura.