Osim što troše više goriva i pogoršavaju kvalitet vazduha u gradovima, loše utiču i na vozilo.

Foto: Ilustracija/ Pixabay

Urbani stil života često podrazumijeva svakodnevne kratke relacije – od kuće do posla, do prodavnice ili škole, najčešće u dometu od nekoliko kilometara. I dok se ovakva upotreba automobila čini kao minimalno opterećenje, u stvarnosti ona ima ozbiljne posljedice po mehaničko zdravlje vozila.

Savremeni automobili, bez obzira na stepen napretka u tehnologiji, još uvijek funkcionišu po zakonima termodinamike. Motori zahtijevaju vrijeme da postignu optimalnu radnu temperaturu, ulje mora da dostigne idealnu viskoznost za pravilno podmazivanje, a izduvni sistem treba da "izduva" vlagu. Kada se to ne dešava – što je slučaj kod čestih i kratkih vožnji – dolazi do ubrzanog habanja komponenti, korozije i većih troškova održavanja.

Šta se smatra „kratkim“ putovanjem?

U mehaničkom smislu, vožnje kraće od 10 kilometara, posebno kada se obavljaju više puta dnevno, smatraju se problematičnim. Na tako kratkim distancama motor nema vremena da se zagrije, a to znači da:

ulje ne dostiže odgovarajuću temperaturu za optimalno podmazivanje,

kondenzovana vlaga ostaje u motoru i izduvnom sistemu,

potrošnja goriva ostaje znatno veća nego što bi bila na dužim vožnjama.

Drugim riječima – mehanički sistem automobila ostaje u "hladnom" režimu, što ubrzava njegovo starenje.

Posljedice po motor i izduvni sistem

Motor koji ne dostigne radnu temperaturu ne može pravilno da obavlja sve svoje funkcije. Jedna od najčešćih posledica je razgradnja motornog ulja, jer gorivo i vlaga ostaju zarobljeni u kućištu radilice.

Takođe, vlaga u izduvnom sistemu ne uspijva da ispari, pa vremenom izaziva unutrašnju oksidaciju i rđu, naročito na prigušivaču i izduvnim cevima.

Kvačilo i menjač trpe najveći pritisak

U gradskim uslovima, posebno kod automobila sa ručnim mijenjačem, kvačilo se koristi gotovo neprekidno.

Česta stajanja, kretanja i zadržavanja u kolonama uzrokuju njegovo ubrzano trošenje, što može dovesti do zamjene cijelog sklopa ranije nego što bi bilo očekivano. Takođe, menjač trpi dodatno opterećenje, jer ne dolazi do stabilne vožnje koja bi omogućila pravilno hlađenje i rad sistema.

Povećana potrošnja goriva i emisija štetnih gasova

Kratke vožnje direktno utiču i na veću potrošnju goriva. Dok motor ne dostigne optimalnu temperaturu, mješavina goriva i vazduha nije efikasna, što dovodi do sagorijevanja više goriva nego što je potrebno. Ovo ne samo da prazni rezervoar, već povećava i emisije štetnih gasova, čineći gradske sredine još zagađenijima.

Više gradskih kilometara – veći servisni troškovi

Automobil koji je istu kilometražu prešao u gradu i onaj koji je vožen na otvorenom putu neće imati isti stepen očuvanosti. Vozilo koje je većinu vremena provelo u gradskom režimu imaće lošije stanje mehanike, što znači više posjeta servisu, češće zamjene ulja, brže trošenje delova i više ulaganja.

Iako se čine bezazlenima, svakodnevne vožnje od 2, 5 ili 8 kilometara mogu drastično skratiti životni vijek vašeg vozila. Osim što troše više goriva i pogoršavaju kvalitet vazduha u gradovima, štetno utiču na motor, mjenjač, izduvni sistem i kvačilo.