Izgradnja dionice autoputa Mateševo–Andrijevica predstavlja prelomni trenutak za ekonomski i društveni razvoj Crne Gore; to je projekat koji transformiše Crnu Goru, i očekuje se da podstakne rast na sjeveru, otključa pristup tržištima i smanji regionalne razlike – kazao je za Bankar Remon Zakaria, šef kancelarije Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) u Podgorici.

Foto: YouTube screnehsot/MediaBiro 

Poručio je da EBRD insistira na transparentnosti, najvišim standardima zaštite životne sredine i uključivanju lokalnih zajednica, i naveo da je uloga EBRD-a tokom tendera za izbor izvođača radova da obezbijedi da projekat bude pripremljen i sproveden u skladu sa najvišim međunarodnim standardima.

Kako autoput povezuje Luku Bar sa Srbijom i Evropom, ali i sjever Crne Gore sa centralnim i južnim regionom, naveo je da se očekuje smanjenje vremena putovanja, veća bezbjednost i nove investicije.

Podsjetio je i da pored autoputa, EBRD i EU ulažu u škole, bolnice i podršku malim biznisima u Crnoj Gori.

-Koliko je važna izgradnja dionice Mateševo–Andrijevica za Crnu Goru iz perspektive EBRD-a i kakve rezultate očekujete od njenog završetka? Koja je glavna poruka EBRD-a crnogorskoj javnosti u vezi s ovim infrastrukturnim projektom?

Autoput Bar–Boljare je strateški infrastrukturni projekat za Crnu Goru, jer unaprjeđuje nacionalnu i regionalnu povezanost. Povezivanjem Luke Bar sa Podgoricom i granicom sa Srbijom, a dalje i integracijom Crne Gore sa centralnom i zapadnom Evropom, ovaj projekat jača i veze sa susjednim zemljama. Dionica Mateševo–Andrijevica je posebno značajna jer prolazi kroz zahtjevne terene i povezuje nedovoljno razvijeni sjever sa dinamičnijim centralnim i južnim regionima. Njeno završavanje smanjiće vrijeme putovanja, poboljšati bezbjednost i otvoriti nove mogućnosti za ulaganja, trgovinu i zapošljavanje – čime se jača nacionalna kohezija i regionalna integracija.

Iz perspektive EBRD-a, ovaj projekat je prioritet zbog svog transformacionog potencijala za ekonomiju i društvo Crne Gore. Očekuje se da podstakne rast na sjeveru, otključa pristup tržištima i smanji regionalne razlike.

Naša poruka javnosti je jasna: ostajemo posvećen partner Crnoj Gori u unaprjeđenju održivog razvoja i EU integracija. Strateški projekti poput autoputa Bar–Boljare pokazuju kako međunarodna saradnja donosi trajne koristi ljudima, zajednicama i državi u cjelini.

– Kako ocjenjujete trenutnu dinamiku obezbjeđivanja finansiranja za nastavak izgradnje dionice Mateševo–Andrijevica i koje garancije ili uslove EBRD traži od Crne Gore da bi projekat tekao efikasno i bez većih rizika?

Uloga EBRD-a je da obezbijedi da projekat bude pripremljen i sproveden u skladu sa najvišim međunarodnim standardima. To podrazumijeva transparentnu javnu nabavku, snažne zaštitne mehanizme i angažovanje iskusnih partnera, poput konsultanta za implementaciju i nadzor projekta, koji će pomoći u smanjenju rizika. Zajedno sa EU, pružamo i tehničku pomoć kompaniji Monteput, kako bi se unaprijedilo upravljanje i operativni kapacitet kroz reforme finansijskog okvira, Ugovor o nivou usluga, plan efikasnosti i bolje korporativno upravljanje. Sve ove mjere obezbijediće nesmetanu realizaciju dionice i dugoročnu održivost crnogorskog putnog sektora.

– Na koji način EBRD prati transparentnost i fer konkurenciju na tenderima, posebno imajući u vidu da je za ovaj projekat u prvoj fazi pristiglo deset ponuda vodećih građevinskih kompanija iz Evrope, Azije i Turske?

EBRD ima striktna pravila koja osiguravaju transparentnost, fer postupanje i konkurenciju u svim procesima nabavke. Tenderi se sprovode u skladu sa našom Politikom i pravilima o javnim nabavkama, koja su zasnovana na međunarodnim najboljim praksama i garantuju jednako postupanje prema svim ponuđačima. Banka nadgleda cijeli proces kako bi osigurala da se ugovori dodjeljuju isključivo na osnovu kvaliteta, stručnosti i vrijednosti za novac.

– Kako će EBRD kontrolisati poštovanje najviših ekoloških standarda i uključivanje lokalne zajednice tokom gradnje, imajući u vidu prethodna iskustva, uključujući i promjene trasa zbog stavova mještana?

EBRD strogo sprovodi ekološke standarde i osigurava uključenost lokalnih zajednica u svim fazama projekta, uključujući i izgradnju. Svi projekti se procjenjuju kroz prizmu uticaja na životnu sredinu i društvo, u skladu sa Ekološkom i socijalnom politikom EBRD-a. Na osnovu tih procjena identifikuju se mjere koje klijenti moraju sprovesti, a koje se sumiraju u Akcionom planu za životnu sredinu i društvo (ESAP).

Tokom izgradnje, izvođači su obavezni da primjenjuju Planove upravljanja životnom sredinom i društvom, a EBRD redovno prati njihovu primjenu. Takođe, obezbijeđena su uputstva i e-learning platforma EBRD-a kako bi izvođači mogli da ispune standarde. Uključivanje zajednice je sastavni dio procesa, kroz konsultacije i mehanizme za pritužbe, koji omogućavaju da se problemi rješavaju otvoreno i na vrijeme.

-Možete li navesti primjere kako evropski grantovi i krediti kroz EBRD unapređuju kvalitet života i poslovanja u Crnoj Gori, posebno za lokalne preduzetnike, banke i građane?

EBRD pravi stvarnu razliku u Crnoj Gori kroz strateške investicije i snažna partnerstva. Zajedno sa Evropskom unijom modernizujemo 24 škole i 3 bolnice, sa više od 32 miliona eura finansiranja, uz grantove i tehničku pomoć. Ova ulaganja, kada se završe, unaprijediće uslove i kvalitet života za učenike, pacijente i osoblje.

Za građane i preduzetnike, naši programi SME Go Green i GEFF obezbjeđuju kredite preko lokalnih banaka, uz investicione grantove do 20% i stručnu podršku za podizanje energetske efikasnosti.

Pored toga, kroz program Savjeti za male biznise već smo pomogli više od 800 crnogorskih malih i srednjih preduzeća da razviju svoje vještine, rastu i postanu konkurentniji.