Lampica je spojena na kontrolnu jedinicu motora i to znači da je neki od dijagnostičkih senzora detektirao neki problem.

Foto: Ilustracija/Pixabay.com 

Neke lampice na instrumentnoj ploči ne želite vidjeti. Jedna od njih je lampica motora, koja svijetli žutom bojom.

Kad uključujete automobil, s kontaktom će se upaliti sve lampice i potom ugasiti. Provjerite je li ova lampica jedna od njih. Ako nije, a upravo se spremate kupiti polovni automobil to bi mogao biti pokazatelj da je neko manipulisao tom funkcijom ili je ugasio – što može sugerirati nečista posla prodavatelja vozila.

Što ako vam se ova lampica upali u vožnji ili prilikom pokretanja automobila? Ona je spojena na kontrolnu jedinicu motora i to znači da je neki od dijagnostičkih senzora detektirao neki problem. Tokom rada sustavi motora provode testove i ako povratne vrijednosti nisu uredne to je razlog za alarm. Probajte isključiti pa uključiti automobil – lampica će se nerijetko ugasiti pa možete nastaviti putovanje. No, ako ostane uključena trebalo bi potražiti servis, piše HAK Revija.

Kontrolna jedinica motora nadzire rad ključnih sustava, omjera goriva i zraka, vrijeme paljenja smjese u cilindrima…

U servisu će se spojiti na dijagnostičku utičnicu (OBD) vašeg automobila i provjeriti parametre. Mogući su razni problemi, od onih beznačajnih do kvarova na senzorima, EGR ventilima, sastavima ubrizgavanja… Kad vam poprave kvar, resetiraće i kontrolu jedinicu motora kako bi se ugasila lampica.

No postoji i jedan prozaičan razlog za paljenje lampice. Čep za gorivo dio je sustava koji recirkulira benzinske pare i sprječava njihovo izlaženje u okolni prostor. Labav ili neispravan čep za gorivo može rezultirati neželjenim emisijama, što dovodi do paljenja lampice za provjeru motora.
 
Zbog labavih čepova za gorivo može se dogoditi da gorivo u spremniku isparava. Stoga je važno riješiti ovaj problem ne samo kako biste riješili problem s lampicom za provjeru motora, već i kako biste uštedjeli novac.