Poslednjih nekoliko slučajeva zapljene automobile na crnogorskim granicama koja se potražuju od strane Interpola, potvrdila su da se na meti lopova najčešće nalaze „audi“ i „mercedes“.

Foto: Ilustracija /Pixabay

Ovi modeli su na meti lopova u zapadnoevropskim državama, a zatim vrlo često nalaze kupce u Crnoj Gori, kao i u drugim državama regiona. Tome u prilog govori podatak da je svaki sedmi ukradeni automobil jedan od ova dva modela .

Crnogorska policija je od početka 2025. godine pronašla i oduzela 111 ukradenih vozila. Njih 73 su bila na međunarodnoj potrazi.

Službenici Regionalnog centra granične policije "Centar“ su prije dva dana preduzimajući pojačane aktivnosti na suzbijanju svih oblika prekograničnog kriminala, na graničnom prelazu Božaj kontrolisali državljanina Italije I.G. (46) koji je upravljao vozilom marke Audi A8, italijanskih registarskih oznaka.

“Provjerom podataka o vozilu kroz elektronske evidencije utvrđeno je da se isto potražuje od strane NCB Interpola Belgije. Predmetno vozilo je privremeno oduzeto i predato na dalju nadležnost Odjeljenju bezbjednosti Podgorica”, saopštila je Uprava policije.

U kratkom vremenskom periodu crnogorska policija je oduzela i dva luksuzna automobila od albanskih državljana, za koje je utvrđeno da su ukradeni u zapadnoj Evropi i da je za njima raspisana potjernica.

Službenici Stanice granične policije Ulcinj oduzeli su automobil marke Audi A4 na graničnom prelazu Sukobin, nakon što je provjerom kroz baze podataka utvrđeno je da je za vozilom na snazi međunarodna potjernica koju je raspisao NCB Interpola Njemačke. Nešto ranije pripadnici Regionalnog centra granične policije “Centar” na graničnom prelazu Vraćenovići-Deleuša oduzeli su takođe Audi A8, njemačkih registarskih oznaka,  što sve govori u prilog činjenici da je automafija na Balkanu i dalje vrlo aktivna.

U oktobru prije dvije godine u međunarodnoj akciji Europola "Mobil 6“ pronađeno je čak 505 ukradenih automobila, dvije hiljade ukradenih djelova vozila, 16 čamaca, 32 vanbrodska motora i 248 faslifikovanih dokumenata. Europol je tu veliku akciju izveo na granicama Evropske unije, odnosno na graničnim prelazima u Crnoj Gori, Albaniji, Bosni i Hercegovini, Kosovu, Sjevernoj Makedoniji i Srbiji, kao i graničnim prelazima Moldavije. Podaci o djelovanju automafije na Balkanu i razmjerama te vrste kriminala i prekograničnog šverca nijesu iznenađenje za dobro obaviještenog sagovornika Portala RTCG. 

Prema njegovim riječima u jednom periodu kriminalne grupe na Balkanu krađom automobila godišnje su inkasirale nevjerovatnih osam milijardi eura.

“Regionalna automafija veliki je problem na teritoriji Balkana, a jedan od kraka te organizacije zahvata i glavni grad Crne Gore. Sudeći po zahtjevima evropskih osiguravajućih kuća, na Balkanu se u jednom trenutku potraživalo čak 130.000 ukradenih vozila", podsjeća sagovornik portala.  

Po podacima Interpola i Europola, pored Sarajeva, centri automafije na Balkanu su Banja Luka, Bijeljina, Podgorica, Priština, Sofija, Skoplje, Beograd, Novi Sad, Šabac, Split i Zagreb. Naš sagovornik tvrdi da je upravo Bosna i Hercegovina tada bila centar automafije, i da u toj državi djeluje naviše kriminalnih grupa sa tom profilacijom. Policija je još tada saopštavala da je riječ o regionalnoj automafiji koja na meti najčešće ima luksuzne automobile novijeg datuma proizvodnje.

Često kriminalci iz BiH "rade" po narudžbinama kriminalnih krugova iz drugih balkanskih država, među kojima je i Crna Gora. Godišnje se pronađe 100 do 120 vozila ukradenih u BiH, i to najviše u Crnoj Gori, Albaniji, Rusiji, Srbiji i na Kosovu. Ti podaci su se poklapali sa podacima Interpola i Europola prema kojima se od sto trideset hiljada ukradenih automobila, oko 60.000 nalazilo se na prostoru Crne Gore, 30 hiljada u Bosni i Hercegovini i 25 hiljada na Kosovu, dok je 15 hiljada ukradenih automobila nove vlasnike našlo u Hrvatskoj, Makedoniji i užoj teritoriji Srbije.

"Organizovane kriminalne grupe na Balkanu u ovom poslu tijesno sarađuju, tako da i vozila ukradena u Srbiji završavaju na Kosovu, Moldaviji, Ukrajini, Bjelorusiji i Rusiji, ka Turskoj i dalje ka Iraku i Siriji. Policija je zabilježila slučajeve da su vozila srednje klase ukradena u Srbiji završila kod kupaca u Sibiru ili na auto-pijaci u Damasku gdje niko i ne provjerava dokumentaciju”, kaže sagovornik portala.

Policijski eksperti objašnjavaju i kako funkcionišu organizovane kriminalne grupe kradljivaca automobile. Oni kažu da su poslovi strogo podjeljeni i da se tačno zna šta ko radi. Zna se ko krade, zna se ko je zadužen za falsifikovanje dokumentacije, ko za prekucavanje broja šasije i motora, a četvrti su zaduženi za prodaju. Policijski podaci od ranije govore da su se balkanski kriminalci u novije vrijeme specijalizovali za krađu automobila u zapadnoj Evrope, odakle skupocjena vozila dopremaju do država bivše Jugoslavije i Albanije.