Pukovnik u penziji Namik Arifović pravosnažno je osuđen na uslovnu kaznu od deset mjeseci zbog optužbe da je u junu 2016. godine uzrokovao pad helikoptera kojom prilikom je zajedno sa potpukovnikom komande Vazduhoplovstva Vojske Crne Gore Miroljubom Atanasijevićem zadobio teške povrede.

Foto: Arhiva/MediaBiro

Arifović je, nakon pada helikoptera, proveo 43 dana u komi.

Presudom Apelacionog suda od 17. decembra prošle godine Arifović je osuđen na uslovnu kaznu zatvora koju će izdržati ukoliko u vremenu provjeravanja od tri godine ne učini novo krivično djelo.

On je prethodno u dva postupka pred Višim sudom oslobođen optužbi za izazivanje helikopterske nezgode.

Prema navodima odluke Vrhovnog suda Crne Gore Arifović je kao pilot nastavnik i zamjenik komandanta Vazduhoplovstva VCG upravljao helikopterom HN-45M bez propisane obuke od 70 sati, te je svojim manevrisanjem doveo letilicu u „vrtložni prsten“, što je prouzrokovalo pad helikoptera u podgoričkom naselju Donja Gorica.

Tom prilikom je na letilici pričinjena šteta veća od 402.000 eura.

"Optuženi je komandovao nagli manevar za 180 stepeni, smanjio brzinu približno na nulu, nakon čega je nastupilo lebdjenje na oko 100 metara visine, potom klatnja, gubitak stabilnosti i naglo vertikalno propadanje koje je završilo udarom o tlo",  navodi se u odluci Vrhovnog suda.

U padu je član posade Miroljub Atanasijević zadobio teške povrede: prelom grudne kosti, višestruke prelome pršljenova, te povrede lica i glave.

Vrhovni sud nije prihvatio navode odbrane da je Arifović let izvodio po naređenju, u službenoj uniformi, te da „nije mogao odbiti naredbu“.

"Čak iako su postojali sistemski propusti u organizaciji letačke obuke i kontroli bezbjednosti letjenja, ti propusti nijesu razlozi koji bi objektivno isključili krivicu optuženog", navodi se u obrazloženju odluke.

Sud dodatno podsjeća da je i po internim izvještajima Ministarstva odbrane ,,optuženi Namik Arifović u svom svojstvu zamjenika komandanta Vazduhoplovstva bio odgovoran za bezbjedno izvršavanje letačkih zadataka“.

Vrhovni sud je potvrdio da je Arifović postupao sa eventualnim umišljajem.

Bio je svjestan da upravljajući helikopterom na navedeni način može dovesti u opasnost sigurnost vazdušnog saobraćaja i na to je pristao.

Sud je prilikom odmjeravanja visine kazne cijenio brojne olakšavajuće okolnosti na strani optuženog Arifovića kao što su uredan život i neosuđivanost, porodične prilike, dosadašnje službene zasluge, činjenicu da je i sam optuženi bio teško povrijeđen u nezgodi.

Iz Vrhovnog suda su naglasili da ove okolnosti u svojoj ukupnosti predstavljaju naročito olakšavajuće okolnosti, zbog čega je potvrđena uslovna osuda.

Potpukovnik Atanasijević, koji je bio sa Arifovićem u helikopteru prilikom nezgode, ranije je pred sudom pojasnio da su kod borbene ,,gazele“ stvari kompleksnije nego sa osnovnom verzijom i da je režim vorteks iznenadna situacija.

On je naveo da se radi o nekontrolisanom kretanju helikoptera te da ne postoji vježba kojom se helikopter dovodi u ovakvo stanje.

Potpukovnik Atanasijević je, svjedočeći, pred sudom kazao da je borbena verzija ,,gazele“ kojom su letjeli pod komandom Arifovića ,,pala školski“ i da je to razlog što su preživjeli nesreću.

On je pojasnio da se zbog situacije u kojoj se našao helikopter rotor vrtio, ali nije hvatao vazdušne struje zbog čega nije bilo sile uzgona vazduha koji bi održao letilicu na toj visini.

Iako je Arifović davao snagu motoru, helikopter je nastavio da pada prema zemlji u strujnoj spirali.

Prema navodima optužnice, Arifović se tereti da je nepropisno upravljao vojnim helikopterom „gazela“ HN-45 M, kao pukovnik u ulozi nastavnika letjenja, iako nije bio teoretski i praktično osposobljen za izvršenje zadataka na ovom tipu letilice.