Da bi Crna Gora spremno dočekala nove avione Wiz aira, koji od proljeća treba da budu stacionirani u Podgorici, ali i avione drugih kompanija, Aerodromima Crne Gore je potreban novi prostor za terminale i hangare. Iz te kompanije su nedavno najavili da su zainteresovani za kupovinu kompanije “Vektra aviation” u stečaju kako bi obezbijedili potreban prostor, međutim ministarka saobraćaja Maja Vukićević smatra da nije dobro rješenje kupiti cijelu kompaniju, već samo hangare.

Foto: Vlada Crne Gore/ Đorđe Cmiljanić 

U razgovoru za TV Vijesti kaže da njenu rezervu prema ovom pitanju dijeli i Zaštitnica imovinsko-pravnih interesa, koja smatra da je bolje rješenje ići direktno pogodbom u kupovinu zgrade i hangara.

Vukićević zato vjeruje da ćemo ipak spremno dočekati veliki broj aviona niskobudžetne kompanije Wiz er.

Televizija Vijesti pitala je Vukićević i kada će biti izabran izvođač radova za drugu dionicu auto-puta?

“Ono što nam je posljednje saopšteno iz Monteputa je da će do 20. decembra biti otvaranje finansijskog dijela ponude. Očekujem da se te ponude brzo ocijene”

Možemo li očekivati da ćemo u Novu godinu ući sa izabranim izvođačem radova?

Ja se nadam da hoćemo. Ovo je neka dinamika koju su nam dali iz kompanije Monteput. Naravno, zavisit će od tog vremena kojem bude potrebno da ocijene te ponude”

Rekli ste nedavno da mislite da bi Crna Gora mogla sama da vodi i valorizuje svoje aerodrome. Zašto to i ne uradi? Kada možemo očekivati konačnu odluku u vezi sa davanjem naših aerodroma pod koncesiju?

“Moje mišljenje jeste da mi kao država imamo potencijala da sami upravljamo aerodromima, a baziram ga na onome što je učinjeno posljednjih godina I po dana. Vi znate da smo mi uspjeli da ugovorimo veliki broj letova za narednu godinu, što pokazuje da su crnogorski aerodromi atraktivni za velike kompanije i potvrđuje da smo uspješno sa njima upravljali u ovom periodu. Moje pitanje: A koliko možemo učiniti za infrastrukturu koja je problem mi sami bez nekog dobrog koncesionara? Naravno, to je drugi dio problema i to jeste jedna, da kažem, od prednosti koncesije, što bi koncesionar mogao možda brže da razvija infrastrukturu aerodroma, naravno samu odluku o tome da li ćemo dati aerodrome na koncesiju treba dobro razmotriti u skladu sa ponudama koje su pristigle”.

Aerodromi moraju da se pripreme za proljeće i nove letove niskobudžetne kompanije Viz er. Da li će im Vlada odobriti novac za nove hangare?

“Imaju moju podršku kada je u pitanju kupovina hangara ili nove zgrade terminala. Međutim, ovdje se postavlja pitanje kupovine Vectra Aviation kompanije kao takve i ja vam moram reći da sam po tom pitanju vrlo oprezna. Dobili smo mišljenje Zaštitnice imovinsko-pravnih odnosa koje je u tom dijelu negativno i ona smatra da ne treba kupovati kompaniju kao takvu koja je u stečaju."

Takođe, njeno mišljenje poput mog da ta procjena vrijednosti same Vektra Aviation nije izvršena na adekvatan način. Moje potpitanje: Koja je to vrijednost? Pa mislim da je cijena negdje oko 5 miliona i 700. Tu treba biti vrlo oprezan, treba dobro procijeniti. Dakle, kupovina hangara kao hangara je jedno, a kupovina kompanije koja je u stečaju je potpuno druga stvar. To što nam treba hangar ili to što nam treba nova zgrada terminala ne znači da treba da se ponašamo neodgovorno, ne znači da treba da ne poštujemo zakone+Ukoliko bude moguće, dakle ukoliko bude postojala pravna opcija da se kupi hangar, svakako bi imali podršku da pristupe tome ili da se kupi zgrada terminala, ali da se kupi kompanija Vektra Aviation, to je potpuno druga stvar.

Koje su druge opcije, s obzirom na to da veliki broj letova kreće već na proljeće, tako da nemate previše vremena?

“Pa druge opcije su ono što smo od starta i planirali, da se sa postojećim stanjem pokuša nešto napraviti u smislu da se urade neka sitna proširenja i improvizacije koje su nam hitno potrebne”.

U svakom slučaju vi očekujete da će kapaciteti aerodroma biti spremni za proljeće i za veliki broj letova kompanije Wizz Air?

“Apsolutno”.

Šta je sa putem Jaz-Tivat? Kada se može očekivati njegov završetak?

“Imperativ je da oni budu završeni do početka naredne sezone. Dakle, april ili maj kao krajnji rok. Ne dolazi u obzir da još jednu sezonu čekamo sa radovima na tom putu”.

Kada je u pitanju naredna godina, koji su to projekti koji će biti završeni, a čiji početak možete najaviti?

“Svakako najvažniji projekat u toku naredne godine jeste izgradnja auto-puta, ne manje važan projekat izgradnja obilaznice Budva, kao i izgradnja mosta na graničnom prelazu Šćepan Polje. Uskoro će biti sanirano i klizište Sokolovina. Biće prohodno sigurno do kraja ove godine”.