Miloš Vuković iz Fidelity consultinga kaže da je i 2018. bio protiv koncesije, kao što je i danas.

Foto: Aerodromi Crne Gore, arhiva

Koncesija, ističe, nije povoljnija od državnog upravljanja.

Nefer odnos Vlade prema lokalnoj zajednici je kaže evidentan u Zakonu o finansiranju lokalne samouprave. 

"Zeti i Tivtu se uzima ogroman novac", poručio je Vuković.

2019. godine je, kaže, koncesija jednokratna iznosila 100 miliona eura, što vrijedi nekih 60 miliona eura danas zbog inflacije.

"Reći ću vam da je 2018. inicijalno a 25 godina bila koncesija, pa su produžili na 30. Vrijednost imovine je tada bila 140 miliona eura, a sad po ovim cijenama minimum 300-350 miliona eura. Broj putnika sada preko 3 milijuna... I sad će meni neko da kaže da mi to treba da damo u koncesiju.

Ako uđemo u koncesiju nema para iz evropskih fondova. Nažalost, mislim da će Aerodromi morati da se daju u koncesiju jer fali para u budžetu, imamo pad platnog prometa i pokazuje se da program Evropa sad 2 nije održiv", kazao je Vuković. 

Koncesionaru je, ističe, samo bitan profit.

- Ako bude izabran ovaj koji je dao nesporno dobru ponudu, on će razvijati kargo i komercijalne usluge, njega broj putnika ne zanima, jer će smanjivati broj zaposlenih, jer za kargo vam ne treba previše ljudi, dok za putnički saobraćaj vam treba više ljudi, i da na to dodamo da ćemo u trećem kvartalu 2026. godine morati se uskladiti sa EU u vezi vizne politike, gdje ćemo imati uticaj na 30% noćenja koje se ostvaruju u ovoj zemlji. Dati koncesiju Aerodrome, zbilja u ovom trenutku ja mislim da nije dobro, jer će oni postati zapravo profitni centar za koncesionara, a ne šanse za razvoj Crne Gore, koja nam je prijeko, ja mislim potrebna, da bi se turizam u najvećoj mjeri očuvao" istakao je Vuković.