Kinesko tržište automobila dramatično se promijenilo od pandemije Covid-19, uglavnom zahvaljujući porastu novih domaćih brendova i promjeni preferencija kupaca prema električnim vozilima i hibridima.

Foto: Ilustracija/Pixabay

Ništa jasnije ne pokazuje promjenu apetita zemlje za automobilima nego slučaj Škode, za koju je VW najavio da će se potpuno povući iz Kine do sredine ove godine.

Ne tako davno, Kina je bila najveće pojedinačno tržište za Škodina vozila u svijetu. U stvari, otprilike svako četvrto vozilo koje je proizvela Škoda prodato je u zemlji.

Prodaja je naglo porasla u godinama prije pandemije, dostigavši 325.000 jedinica u 2017. godini, a zatim dodatno porasla na 341.000 vozila u 2018. godini.

Ambiciozni planovi koji nisu ostvaren

Škoda je bila toliko sigurna u svoje pozicioniranje u Kini da je planirala udvostručiti isporuke na 600.000 vozila godišnje do 2020. godine.

Stvari su se od tada dramatično promijenile. U 2020. godini, prodaja Škode pala je sa 282.000 u 2019. na samo 173.000, uglavnom zbog pandemije i produženih karantina širom Kine.

Kontinuirani pad bez oporavka

Nažalost za Škodu, ona se nikada nije oporavila. Prodaja je zatim pala na samo 71.200 u 2021. godini, pala je na 44.600 u 2022. godini, pala je na otprilike 22.800 u 2023. godini, a silazni trend je nastavljen i u 2024. godini, sa samo 17.500 prodanih vozila. Prošle godine, Škoda je prodala samo 15.000 automobila u Kini.

Odluka o povlačenju iz Kine

Zbog ovog pada, VW kaže da će u narednim mjesecima potpuno napustiti kinesko tržište, iako insistira da će nastaviti pružati postprodajne usluge postojećim kupcima.

Povlačenje iz Kine dolazi uprkos tome što je Škoda lansirala električni SUV Elroq, a takođe radi na novim modelima Epiq i Peaq, koji imaju potencijal da pariraju nekim električnim vozilima koja dolaze iz Kine.

Očigledno je da VW Grupa više ne misli da se isplati pokušavati takmičiti s kineskim brendovima na njihovom domaćem terenu.

Nova tržišta: Indija i jugoistočna Azija

Prema Škodi, napuštanje kineskog tržišta omogućiće joj da preusmjeri fokus na Indiju i jugoistočnu Aziju, gdje je prodaja jaka.

Prošle godine, Škoda je prodala 70.600 vozila u Indiji, što je povećanje od 96,1 posto u odnosu na 36.000 jedinica koje je preusmjerila 2024. godine, prenosi Carscoops.