Evropski savez oštro je reagovao na odluku Vlade da nastavi proces davanja aerodroma u koncesiju, ocjenjujući ga kompromitovanim i štetnim po interese države.

Foto: Skupština CG

Kako navode, takva odluka pokazuje jasnu namjeru da se ovaj posao privede kraju, čime bi Crna Gora ostala bez upravljačke kontrole nad jednim od svojih najvažnijih resursa.

Iz Evropskog saveza podsjećaju da je njihov zahtjev za ponovnom procjenom vrijednosti Aerodroma Crne Gore pokazao da ona značajno premašuje 150 miliona eura, gotovo dvostruko. Smatraju da se zbog toga odluka o eventualnoj koncesiji ne smije donositi administrativno niti „iza zatvorenih vrata“, kako, tvrde, pokušava aktuelna vlast.

Navode i da će poslanički klub Evropskog saveza biti protiv predloženog modela, kako iz principijelnih, tako i iz formalnih razloga.

Posebno problematičnim ocjenjuju činjenicu da se koncesioni postupak zasniva na proceduri započetoj prije sedam godina, koja je, kako ističu, osporavana i od pojedinih članova Vlade i lokalnih zajednica.

„Takav proces može podržati samo neko ko ne želi ekonomski napredak Crne Gore, već ima druge interese, kojima bi se trebalo pozabaviti i nadležni državni organi“, poručuju iz Evropskog saveza.

Ističu da aerodromi nijesu obična preduzeća, već strateški sistemi od kojih u velikoj mjeri zavise turizam, investicije i međunarodna povezanost zemlje. Upozoravaju da bi davanje koncesije značilo dugoročni prenos upravljanja na treću stranu, uz ograničenu mogućnost države da reaguje, dok bi ključna infrastruktura bila podređena profitu koncesionara, a ne javnom interesu.

Takođe naglašavaju da Aerodromi Crne Gore već godinama ostvaruju stabilne višemilionske profite, te da su prošle godine iznosili oko 17 miliona eura. Preduzeće, kako navode, ima kapacitet da iz sopstvenih prihoda, uz podršku međunarodnih finansijskih institucija, ulaže u dalji razvoj – ove godine planirano je ulaganje od 21 milion eura.

Zbog svega navedenog, iz Evropskog saveza poručuju da je jedino odgovorno rješenje odustajanje od koncesionog modela i otvaranje transparentne javne rasprave o alternativama, koje su, kako ističu, već predlagali i oni, ali i brojni ekonomski stručnjaci i analitičari iz oblasti avio-saobraćaja.