Napokon imamo odgovor

Foto: Ilustracija/Pixabay.com 

Mnogi vozači izbjegavaju napuniti rezervoar do kraja jer vjeruju da tako mogu oštetiti automobil ili povećati rizik od zapaljenja tokom ljetnih vrućina. Međutim, stručnjaci tvrde da je istina potpuno drugačija — pravilno punjenje rezervoara do vrha nije štetno, već čak može biti i korisno za vozilo.

Ipak, postoji jedna veoma česta greška koju mnogi prave nakon što pištolj na pumpi prvi put „klikne“, a upravo ona može izazvati probleme sa sistemom za gorivo i nepotrebne troškove.

Pun rezervoar zapravo može biti sigurniji

Ako je sistem za gorivo ispravan, nema razloga za strah od punog rezervoara. Stručnjaci objašnjavaju da su pare goriva mnogo zapaljivije od same tečnosti, zbog čega je teoretski pun rezervoar čak sigurniji od gotovo praznog. Osim toga, vozači koji pune rezervoar do vrha rjeđe odlaze na pumpu, štede vrijeme i smanjuju količinu goriva koja isparava tokom čestih dolivanja.

Greška koju mnogi prave poslije prvog „klika“

Najvažnije pravilo jeste da punjenje treba završiti onog trenutka kada pištolj za gorivo prvi put automatski prekine dotok.

Mnogi tada nastavljaju dolijevati gorivo „do čepa“, pokušavajući ubaciti još nekoliko litara. Upravo to može napraviti problem jer višak goriva može dospjeti u sistem za ventilaciju i odušak rezervoara.

Tada dolazi do povećanog pritiska para goriva, što može otežati rad sistema, skratiti vijek pumpe za gorivo i izazvati dodatna opterećenja na komponentama automobila. Kada se gorivo nasilno dolijeva nakon prvog klika, često dolazi do curenja i prosipanja oko otvora rezervoara. Osim finansijskog gubitka, isparenja goriva mogu biti štetna po zdravlje, a u određenim situacijama postoji i rizik od zapaljenja. Posebno je opasno ako gorivo dospije na vrele dijelove automobila, poput izduvnog sistema.

Stručnjaci savjetuju da ne vozite „na rezervi“

Vožnja sa skoro praznim rezervoarom može donijeti dodatne probleme, naročito kod dizel automobila. Ako vozilo ostane bez goriva, često je potrebna pomoć mehaničara kako bi se sistem ponovo pokrenuo.

Zato stručnjaci preporučuju da se gorivo dosipa kada nivo padne ispod četvrtine rezervoara, a da se punjenje završi odmah nakon prvog automatskog prekida pištolja. Tako ćete izbjeći nepotrebno habanje sistema za gorivo, smanjiti rizik od kvarova i produžiti vijek pojedinih komponenti automobila.