Klima-uređaj je tokom ljetnjih mjeseci gotovo neizostavan u automobilu, ali njegova upotreba povećava potrošnju goriva.

Foto: Ilustracija/Pixabay.com 

Koliko će ona porasti zavisi od spoljne temperature, veličine vozila, vrste kompresora i načina korišćenja klime. Automobil koji je satima bio parkiran na suncu zahtijeva znatno više energije za hlađenje kabine, pa je i potrošnja goriva u početku veća.

Koliko goriva troši klima?

Prema analizi njemačkog auto-kluba ADAC, klima-uređaj tokom početnog hlađenja izrazito zagrijane unutrašnjosti može povećati trenutnu potrošnju za 2,5 do 4 litre na 100 kilometara, prenosi Klix.ba.

Ipak, riječ je samo o početnoj fazi, kada kompresor radi pod najvećim opterećenjem. Kada se temperatura u kabini stabilizuje, dodatna potrošnja znatno opada:

u gradskoj vožnji iznosi oko 1 do 2 litre na 100 kilometara;

na otvorenom putu između 0,2 i 0,7 litara na 100 kilometara.

Slične rezultate pokazala su i istraživanja organizacije SAE International. Stručnjaci ističu da će vozači automobila s manjim motorima češće primijetiti pad performansi nakon uključivanja klime, jer ona predstavlja jednog od najvećih pomoćnih potrošača energije u vozilu.

Koja brzina ventilatora je najbolja?

Prije uključivanja klime preporučuje se da otvorite prozore na pola minuta do minut kako bi iz automobila izašao vreli vazduh.

Ako je unutrašnjost vozila izrazito zagrijana, ventilator se može nakratko uključiti na najveću brzinu. Kada se izbaci najveći dio toplog vazduha, zatvorite prozore i uključite recirkulaciju vazduha.

Kod vozila s ručnim klima-uređajem maksimalna brzina ventilatora korisna je samo na početku hlađenja. Kada temperatura postane prijatna, preporučuje se prebacivanje ventilatora na prvu ili drugu brzinu.

Naime, neprekidan rad ventilatora na maksimumu neće brže rashladiti kabinu. Vazduh tada prebrzo prolazi kroz isparivač i ne stiže dovoljno da se ohladi, zbog čega iz ventilacionih otvora može izlaziti topliji vazduh nego pri nižim postavkama.

Kod vozila s automatskom klimom najbolje je koristiti režim rada „Auto“, jer sistem sam prilagođava rad kompresora, brzinu ventilatora i raspodjelu vazduha kako bi postigao optimalan odnos između udobnosti i potrošnje.

Idealna temperatura

Stručnjaci iz ADAC-a preporučuju da klima ne bude podešena na najnižu moguću temperaturu, poput 16 stepeni. Najbolji odnos udobnosti i potrošnje postiže se kada je temperatura u vozilu između 22 i 24 stepena.Što je razlika između spoljne i unutrašnje temperature veća, to kompresor duže radi pod velikim opterećenjem, što povećava potrošnju goriva.

Savjetuje se i da hladan vazduh ne bude usmjeren direktno prema licu ili grudima, jer može izazvati iritaciju očiju i disajnih puteva. Takođe, nagli izlazak iz snažno rashlađenog automobila na visoke spoljne temperature predstavlja dodatni stres za organizam, pa je preporučljivo da razlika između spoljne i unutrašnje temperature ne bude prevelika.