Rukovodilac Sektora za pomorski i priobalni prevoz Aleksandar Crvenka i zaposleni u tom sektoru oglasili su se povodom sve učestalijih polemika o statusu trajektne linije, ulozi Javnog preduzeća „Morsko dobro“, kao i inicijativa iz pojedinih opštinskih struktura koje se odnose na upravljanje trajektnom linijom i ostvarene prihode.

Foto: gov.me/Arhiva

Crvenka poručuje da je „Morsko dobro“ od početka preuzimanja trajektne linije bilo spremno da uloži novac i preuzme rizik kako bi linija nastavila da funkcioniše.

“Kao neko ko je u ovoj priči od prvog dana preuzimanja trajektne linije, i kao osoba koja je učestvovala u angažovanju velikog broja radnika iz „Pomorskog saobraćaja“, mogu odgovorno da kažem da smo, uz ogromnu podršku i napore svih zaposlenih, kao i direktora Mladena Mikijelja i njegovih zamjenika Ivane Franete i Nikole Rađenovića, ovu liniju doveli na nivo organizacije i status koji danas očigledno mnogi žele da prisvoje”, kazao je Aleksandar Crvenko u izjavi dostavljenoj medijima.

Podsjeća javnost na činjenice.

“Kada se odlučivalo o preuzimanju trajektne linije, samo je „Morsko dobro“ bilo spremno da uloži novac i preuzme rizik. Niko iz opštinskih struktura, koje su danas najglasnije, tada nije ponudio finansijska sredstva kako bi se trajektna linija obnovila i nastavila da funkcioniše. Naprotiv, naš rad je od samog početka bio praćen negativnim i, u pojedinim slučajevima, malicioznim komentarima. Nažalost, takve poruke pojedinaca čujemo i danas, sa očiglednom namjerom da se umanji ostvareni rezultat i ugrozi stabilnost firme”, navodi Aleksandar Crvenko.

Činjenice, tvrdi, govore drugačije.

“Svakodnevno dobijamo pohvale za značajno unapređenje kvaliteta usluge, a posebno želim da istaknem odličnu saradnju sa drugim službama od značaja za bezbjednost i funkcionisanje lokalne zajednice – Komunalnom policijom, Službom zaštite i spašavanja, Hitnom pomoći, kao i Upravom policije, odnosno OB Herceg Novi i OB Tivat”, dodaje Aleksandar Crvenko.

Podsjeća i na odnos prema zaposlenima.

“U periodu kada su radnici trajektne linije bili fizički napadani, nijedna od opština nije pružila ni najmanju podršku tim ljudima, iako su ti radnici istovremeno građani upravo tih opština. Tačno je da ova priča nije počela 2023. godine. Međutim, vrijeme je pokazalo da je odluka da se trajektna linija povjeri na upravljanje „Morskom dobru“ bila ispravna. O tome najbolje govori i stav samih zaposlenih”, kazao je Aleksandar Crvenko.

 
Tvrdi da su se svi radnici, kao i sindikat, jednoglasno izjasnili da žele da ostanu u sastavu „Morskog dobra“.

“To nije slučajnost. Radnici su ostvarili brojne benefite zahvaljujući zajedničkim zahtjevima zaposlenih i sindikata, ali i razumijevanju i uvažavanju tih zahtjeva od strane rukovodstva JPMD. Želim jasno da naglasim: svi mi, radnici trajektne linije, stojimo složno i odlučno iza svog stava. Pored svih negativnih komentara i napada kojima smo izloženi, želimo da javnost zna da ovaj sektor vode ozbiljni, kompetentni i stručni ljudi koji iza sebe imaju konkretne rezultate”, poručuje Aleksandar Crvenko.

Kada je riječ o podacima koji se, kako navodi, paušalno i bez provjere iznose u javnosti, posebno tvrdnjama da iz Herceg Novog i Tivta u sektoru radi najmanji broj ljudi, trenutno stanje, kaže Aleksandar Crvenko, govori sasvim drugačije.

“U sektoru trenutno radi 82 radnika iz Herceg Novog, 30 iz Tivta, 32 iz opštine Kotor i 13 iz opštine Budva. Dakle, više od 50 odsto zaposlenih u sektoru čine stanovnici Herceg Novog, dok stanovnici Tivta i Herceg Novog zajedno čine više od 70 odsto zaposlenih. Kada se posmatra Boka Kotorska, više od 90 odsto zaposlenih dolazi upravo sa ovog područja”, kazao je Crvenko.

Pored svega navedenog, već su, kaže, preduzeli konkretne korake na unapređenju infrastrukture i modernizaciji flote, sa jasnim ciljem da se kvalitet usluge dodatno podigne i da trajektna linija dugoročno bude još efikasnija, bezbjednija i funkcionalnija.

“Ti procesi nisu samo najave, već su aktivnosti koje su već pokrenute i na kojima se konkretno radi. Upravo zbog toga smatramo da nema potrebe mijenjati postojeću strukturu i način upravljanja u trenutku kada su započeti procesi unapređenja i modernizacije. Svaka promjena strukture u ovoj fazi mogla bi nepotrebno usporiti ili zaustaviti procese koji su već dali rezultate i koji treba da
budu nastavljeni u interesu zaposlenih, korisnika usluga i cijele Boke”, naveo je Aleksandar Crvenko.

Zato smatra da je krajnje vrijeme da se prestane sa iznošenjem paušalnih ocjena i pokušajima da se rezultati ljudi koji svakodnevno rade na trajektnoj liniji umanje ili predstave drugačije nego
što zaista jesu.

“Što se tiče želje da se trajektna linija vrati pod opštinsku kontrolu, možda bi bilo korisno da pojedine lokalne samouprave prvo pokažu koliko su uspješne u upravljanju imovinom koju već imaju ili su imale priliku da kontrolišu, a koji su potencijalno neoporedivo veći izvor prihoda za opštine. Herceg Novi, recimo, može da pokaže javnosti koliko je uspješan u vraćanju Vektra Boke u opštinske ruke, a zatim i da pokaže kako će vratiti nekadašnji sjaj hotelima Plaža i Igalo, motelu Borići, restoranima i plaži Žanjice. Takođe, Tivat ima dovoljno prostora da preispita potencijale „Plavih horizonata“ i Svetog Marka, koji bi, ako se njima kvalitetno upravlja, mogli predstavljati značajne izvore prihoda”, navodi Aleksandar Crvenko.

Zato poručuje svima koji danas žele da prisvoje rezultate JPMD CG i njegovog Sektora, trajektne linije: prvo pokažite šta ste uradili sa resursima koje već imate.

“Mi ćemo svoje rezultate nastaviti da dokazujemo radom, svakodnevnim funkcionisanjem linije i povjerenjem koje uživamo među zaposlenima i korisnicima naših usluga”, poručuje Crvenko.