Penzionisani vazduhoplovni inspektor Predrag Boljević za "Dan" je saopštio da trenutno, osim jednog operativnog aviona koji nosi 3.000 litara i jednog bambi bureta od 800 litara, Crna Gora nema u civilnoj vazduhoplovnoj strukturi dodatnih kapaciteta za gašenje požara.

Foto: Ilustracija/Pixabay

Boljević upozorava i da Ministarstvo unutrašnjih poslova (MUP) godinama nema dovoljno pilota da dva aviona mogu držati operativnim.

– Pominje se podizanje još jednog "er traktora" kao izvjesna mogućnost, ali da otvori drugi skoro pa u ovom trenutku nerešiv problem: Ko će da ga vozi? Naime, u Avio-helikopterskoj jedinici u stalnom radnom odnosu su samo dva pilota sa licencom za "er traktor". Moguće je u nuždi kakvoj jesmo pribaviti još jednog penzionera sa licencom i to je to. Taman dovoljno da se u operativnu upotrebu stavi jedan avion, upozorava u izjavi za "Dan" Boljević.

Ukazuje da, prema zakonu, ako kome to znači, pilot tokom dana od trenutka dolaska na posao do odlaska smije boraviti najviše šest sati.

– Sve preko toga podliježe kazni za operatera i to ne malo do preuzimanja licence i pilota i operatera. Znači za drugi avion jedino da nastavi da leži i odmara dok ovom prvom "ne pukne guma"! Nabaviti pilota moguće je ako bi ga usred sezone požara mogli naći za protivpožarne avione! Nažalost, ne montira se hidrant kad kuća počne da gori, niti traže piloti usred sezone. Od drugoga aviona teško da može biti vajde, ali nikad ne reci nikad, za malo jače od nadležnih apanaža možda bi se neko mogao i privoljeti da leti i taj drugi avion, ocijenio je Boljević.

Predstavnici energetskog sektoraNespremni šestu godinu zaredom

Boljević dodaje da zakup protivpožarnog aviona "kanader", nosivosti 5–6 tona, na period od 90 dana iznosi 1,6 miliona eura.

– Naravno, ovo kao mogućnost postoji ako bi se našao slobodan avion, ali trenutno takvog nema. Što se tiče kapaciteta do 10 tona, što je sasvim druga kategorija, on je i drugog tipa i sam zakup je komplesniji i bojim se nama neprihvatljiv jer ga svojim stručnim kapacitetima ne možemo podržati. Sve u svemu ova će se 3,5 miliona eura koja planiraju za rentiranje aviona potrošiti. Na šta? Vidjećemo, ali ostaje bolna činjenica da i ovu požarnu sezonu dočekujemo nespremni, kao i svih šest prethodnih. Bojim se da će nam profitabilnije biti da zapjevamo "Oj dodo, oj dodole" nego se osloniti na ovako uneređenu jedinicu, zaključuje Boljević.
Ona navodi da MUP godinama nema dovoljno pilota da može održati operativno letenje dva helikoptera.

– Trenutno na platu ima šest pilota helikoptera, u stvarnosti ima pet pilota, ako su taj dan dobre volje. Jedan pilot od 2020. godine živi u susjednoj državi i ne pojavljuje se na posao, ali mu pilotska plata, koja iznosi poprilično, preko 2.000 eura uredno svaki mjesec legne na račun. Kako je moguće da neko godinama čak i ne živi u Crnoj Gori, a uredno prima platu u državnoj upravi, valja pitati ministra. Džaba je jedinica prijavljivala njegov nedolazak na posao, ne mogu mu ništa. Nije ih za to kriviti jer pravna služba MUP-a ne umije ili neće da mu napiše otkaz. Sve u svemu, ove godine ništa novo, a u vlasti stare priče, istakao je Boljević.

U vezi sa navodima Boljevića oko broja pilota u MUP-u, nedolaska na posao jednog pilota, kao i kapaciteta pred požarnu sezonu, "Dan" je juče uputio pitanja MUP-u. Međutim, do zaključenja ovog broja "Dana" odgovore nijesmo dobili